Hnacie koleso automobilu je koleso spojené s hnacou nápravou a trecia sila na ňom sa pohybuje dopredu, aby poskytovala hnaciu silu pre vozidlo.Po prechode výkonu motora cez prevodovku sa výkon prenáša na hnacie kolesá cez hnaciu nápravu, aby sa zabezpečil výkon pre pohon vozidla.Hnacie kolesá podporujú nielen hmotnosť auta, ale aj výstupný výkon a krútiaci moment.
Hnacie koleso premieňa energiu motora na kinetickú energiu, ktorá poháňa hnacie koleso, aby sa otáčalo, čím sa vozidlo pohybuje dopredu alebo dozadu.Nazýva sa to hnacie koleso.
Hnacie kolesá sú rozdelené na predný pohon a zadný pohon alebo pohon všetkých štyroch kolies.Predný pohon sa vzťahuje na pohon predných kolies, to znamená, že predné dve kolesá poskytujú výkon vozidla, pohon zadných kolies a zadné dve kolesá poskytujú výkon vozidla a pohon všetkých štyroch kolies a štyri kolesá poskytujú výkon vozidla.
Autá majú predný a zadný pohon.Hnané koleso sa nazýva hnacie koleso a nepoháňané koleso sa nazýva hnané koleso.Napríklad bicykel vyžaduje, aby človek nastúpil na zadné koleso, ktoré sa nazýva hnacie koleso.Predné koleso automobilu je poháňané dopredným pohybom zadného kolesa a predné koleso sa nazýva hnané koleso alebo hnané koleso;poháňané koleso nemá výkon, takže hrá podpornú úlohu.Jeho rotáciu poháňajú iné pohony, preto sa nazýva pasívny alebo drive-on-the-go.
Systémy predných hnacích kolies sú dnes najpoužívanejšími systémami.Môže to znížiť náklady na auto, a preto mnohí výrobcovia automobilov teraz používajú tento systém pohonu.Pohon predných kolies je z hľadiska výroby a inštalácie podstatne lacnejší ako pohon zadných kolies (RWD).Neprechádza cez hnací hriadeľ pod kokpitom a nepotrebuje robiť kryt zadnej nápravy.Prevodovka a diferenciál sú zmontované v jednom kryte, čo si vyžaduje menej dielov.Tento systém pohonu predných kolies tiež uľahčuje konštruktérom inštaláciu ďalších komponentov pod auto, ako sú brzdy, palivové systémy, výfukové systémy a ďalšie.
Čas odoslania: apríl-01-2022
