Predtým, ako sme hovorili o mnohých veciach o údržbe rýpadla, dnes hovoríme o tom, aký podvozok rýpadla je potrebné udržiavať a udržiavať. Podvozok nemusí udržiavať nič iné ako oporný valec , nosný valec , reťazové koleso, vodiace koleso a montáž pásovej reťaze. hovoríme len o tom, ako zachovať plochu štyroch kolies.
Prvá údržba valca koľaje by sa mala vyhnúť dlhodobému ponoreniu do bahna a na mnohých miestach je všetko bahno a vo všeobecnosti bude lokalita trvalá voda, aby sa zabránilo úniku prachu, takže na mieste sú všetky druhy nečistôt. , keď sme boli pri dokončení určitej práce, by sa mali pravidelne venovať tí, ktorí lipnú na čistení nečistôt vo vyššie uvedenom, Najmä v zime musíme dbať na to, aby oporný valec zostal suchý. Poškodenie oporného valca spôsobí veľa porúch, ako je odchýlka chôdze, slabosť chôdze atď.
Nosný valec je umiestnený na ráme X, čo je dôležitý nástroj na zabezpečenie toho, aby rýpadlo mohlo kráčať v priamom smere.Ak je nosný valec poškodený, povedie to k vychýleniu vášho rýpadla. Nosný valec je potrebné nastriekať mazacím olejom.Ak sa zistí únik oleja, je potrebné aktualizovať nový nosný valec. Zvyčajne by sme preto vyššie uvedenému čisteniu mali venovať väčšiu pozornosť, veľký kus pôdy sa po dokončení práce ľahko čistí, aby sa predišlo zablokovaniu nosného valca. po stuhnutí.
Zostava vodiacej kladky je umiestnená pred rámom X.Skladá sa z napínacej kladky a napínacej pružiny s valcovou zostavou.Je to dôležitý nástroj na udržanie pohybu vpred v procese chôdze rýpadla. Ak je napínacia kladka zlomená, môže to spôsobiť trenie medzi reťazovými koľajnicami a zostava valca ťažnej pružiny bude tiež vystavená veľkým trecím nárazom, takže napínacia kladka je tiež veľmi dôležité udržiavať.
Hnacie koleso je umiestnené v zadnej časti rámu X, ktorý je priamo upevnený na povrchu X plus bez funkcie tlmenia nárazov.Ak sa hnacie koleso dostane pred rám X, bude to mať nielen abnormálne opotrebovanie hnacieho krúžku a reťazovej koľajnice, ale bude to mať nepriaznivé účinky aj na rám X a rám X môže mať skoré praskanie a iné problémy. by ste mali vždy otvoriť ochranný kryt hnacieho kolesa, aby ste vyčistili vnútro ukradnutého tovaru, aby ste predišli nadmernému hromadeniu v procese chodiaceho opotrebovania potrubia motora a korózii spojov potrubí.
Pásový pás sa skladá hlavne z pásových topánok a pásovej reťaze.Pri chôdzi sa niekedy v medzere medzi dvoma traťovými topánkami zasekne štrk.Pri kontakte so zemou dôjde k stlačeniu dvoch pätiek pásu a pätky pásu sú náchylné na deformáciu v ohybe. Preto je potrebné prispôsobiť napnutie pásu v závislosti od rôznych podmienok na stavbe vozovky.
Naše produkty a riešenia sa vyvážajú do Európy, Spojených štátov, Ruska, Británie, Francúzska, Austrálie, Stredného východu, Južnej Ameriky, Afriky, juhovýchodnej Ázie a ďalších krajín a regiónov. Naše riešenia sú vysoko uznávané zákazníkmi po celom svete. Spoločnosť sa zaviazala neustále zlepšovať efektívnosť nášho systému riadenia s cieľom maximalizovať spokojnosť zákazníkov. Úprimne dúfame, že budeme spolupracovať s našimi zákazníkmi na vytvorení obojstranne výhodnej budúcnosti. Vitajte, aby ste sa k nám pridali!
Čas odoslania: 11. októbra 2021
