Štruktúra valca je rozdelená hlavne na telo kolesa, hriadeľ valca, puzdro hriadeľa, tesniaci krúžok a koncový kryt.V priebehu niekoľkých dní po inštalácii dôjde k javu úniku oleja.Pri každom nákupe produktu sa odporúča dôkladne skontrolovať jeho štruktúru, značku, cenu a zaznamenať si, kde ste ho kúpili.Ak to nie je jednoduché, nabudúce to neopakujte.Pri nákupe sa môžete s dodávateľom porozprávať aj o problémoch s kvalitou, povedať mu svoje požiadavky na produkt a ako vyriešiť únik oleja, ak dôjde k niekoľkodňovému úniku oleja.
Pojazdový mechanizmus pásového rýpadla nesie celú hmotnosť rýpadla a je zodpovedný za jazdnú funkciu rýpadla.Hlavnou formou poškodenia je opotrebenie, ktoré sa sústreďuje v nasledujúcich kontaktných častiach: vonkajší povrch zubov hnacieho kolesa a objímka čapu koľajnice: vodiace koleso a povrch obežnej dráhy spojky koľaje;povrch obežnej dráhy spájajúceho valec a dráhu;nosný valec a povrch obežnej dráhy spojovacieho článku;kontaktná plocha kolíka a puzdra kolíka;dráhová topánka a zem atď.
1. Opotrebenie trate
V jazdnom mechanizme suchej dráhy (na rozdiel od mazanej dráhy a utesnenej dráhy) dráha nie je mazaná, čo spôsobuje opotrebovanie medzi čapom dráhy a objímkou čapu v dôsledku relatívneho pohybu počas pracovného procesu.Opotrebenie medzi kolíkmi a objímkami kolíkov v dráhe je nevyhnutné a normálne, ale toto opotrebovanie predĺži sklon dráhy a dráhu príliš zväčší.Ak bude tento stav opotrebovania pokračovať, pás sa bude pohybovať do strán, čo spôsobí opotrebovanie vloženého kolesa, valčeka, nosného kolesa, zubov hnacieho ozubeného kolesa a iných komponentov a tiež zhorší opotrebovanie čapu a puzdra pásu.
Opotrebenie koľaje sa prejavuje aj znížením výšky ozubu koľaje v dôsledku kontaktu medzi pätkou koľaje a zemou a výšky spojenia koľaje v dôsledku kontaktu medzi povrchom koľajnice a vodiacim kolesom. , nosné koleso a valec.zníženia.Silné opotrebovanie pásových čeľustí bude mať za následok stratu ťažnej sily rýpadla.
3. Opotrebenie napínacej kladky
Opotrebenie vodiaceho kolesa je spôsobené kontaktom s povrchom obežnej dráhy článku reťaze a opotrebenie konvexnej šírky tela vodiaceho kolesa je spôsobené kontaktom s bočným povrchom článku reťaze.Prejavuje sa ako: zmenšenie konvexnej šírky telesa vodiaceho kolesa;zmenšenie priemeru povrchu obežnej dráhy telesa vodiaceho kolesa;zmenšenie priemeru telesa vodiaceho kolesa
4. Opotrebenie nosných valčekov
Opotrebenie nosných valčekov je spôsobené kontaktom s povrchmi obežných dráh článkov reťaze.Prejavy sú: zmenšenie šírky príruby nosného kolesa;zmenšenie vonkajšieho priemeru povrchu koľaje nosného kolesa;zmenšenie vonkajšieho priemeru príruby nosného kolesa.
5. Opotrebenie valčekov
Opotrebenie vodiacej kladky je rovnaké ako opotrebenie nosného kolesa a vodiaceho kolesa, ktoré je tiež spôsobené kontaktom s povrchom obežnej dráhy článku reťaze.Špecifické prejavy sú: zmenšenie priemeru vonkajšej príruby;zmenšenie priemeru povrchu obežnej dráhy;zmenšenie priemeru obojstrannej vnútornej príruby;zmenšenie šírky obojstrannej vnútornej príruby;zmenšenie šírky vonkajšej príruby.
Na opotrebovanie jazdného mechanizmu pásového dopravníka je možné prijať nasledujúce opatrenia:
(1) Ak je chodiaci mechanizmus rýpadla v počiatočnom štádiu zjavne opotrebovaný, prevádzka by sa mala okamžite zastaviť a zhoda stredu vodiaceho kolesa, nosného ozubeného kolesa, nosného kolesa, hnacieho kolesa a pozdĺžneho mala by sa skontrolovať stredová čiara chodiaceho rámu;
(2) Na predĺženie životnosti je možné predné a zadné kladky zameniť, pričom pôvodná poloha jednoduchých a obojstranných kladiek na pochôdznom ráme musí zostať nezmenená;
(3) Po opotrebení častí pojazdového mechanizmu na hranicu použitia možno vodiace kolesá, nosné ozubené kolesá, valčeky, zuby hnacieho kolesa, tŕne a reťazové koľajnice opraviť alebo vymeniť naváracím zváraním;
(4) V prípade, že sa opotrebením predĺži rozstup reťazovej dráhy, možno na nápravu použiť reverzný článok reťaze alebo vymeniť nový článok reťazovej dráhy.
Čas odoslania: 22. marca 2022
